Внимание!!! Встречи клуба в Москве проходят каждую пятницу с 19.00 на наб.Тараса Шевченко! Подробности тут

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Ведите себя прилично!
(5 минут назад) KGB62
--
я минуты 2-3-5 в зависимости от холода. а вообще как ближе к 1000 оборотов, еду неспешно. иногда и до первого деления, это 50 гр. пока снег сметаю или лёд на стекле растапливаю)
(16 минут назад) FЕРЗЬ
--
Я обычно секунд 20-30 грею, чтобы масло поднялось до РВ, затем можно ехать
(Сегодня, 15:03) vtos
--
щас все ведро. Хотя че опять начинать, уже сказано-пересказано...
(Сегодня, 13:56) KGB62
--
ясное дело. не за 3 же ляма, хотя и за 3 вЯдро, вот за 6 уже другой разговор)))
(Сегодня, 13:49) vov-ka
--
вЯдро и все тут...
(Сегодня, 12:57) KGB62
--
опять же турбированный сид ГТ не страдает таким недугом, ни одного случая, но и их мало совсем(
(Сегодня, 12:51) KGB62
--
на ладнсое Евро3 между прочим тоже керамика и ещё очень много где. металл остался на древних моторах. в основном
(Сегодня, 12:31) vov-ka
--
у них каталик из мела...нету там платины
(Сегодня, 12:30) vov-ka
--
Корейцы- вЯдро!!! tease.gif
(Сегодня, 10:41) KGB62
--
тоже много льёт и тоже как бы не правильно. видос тут один смотрел)) товарищ конечно неприятный и высокомерный, но кое что интересное рассказал. немного.
(Сегодня, 10:38) vtos
--
ну а если ты не греешь и поехал сразу - меньше льет что ли?
(Сегодня, 10:32) KGB62
--
ну вроде как много льёт бенза при прогреве, ну и догорает в кате, по идее если всё хорошо он и должен догорать в каталике, может сильно горит и плавит соты/разрушает
(Сегодня, 10:29) KGB62
--
мне пока пофиг)) но металлический точно оторвался внутри банки и звенит)) чуть потеплее будет (если не умрёт окончательно) поставлю родной назад.
(Сегодня, 10:29) vtos
--
и как прогрев так пагубно влияет на катализатор?
(Сегодня, 10:28) KGB62
--
но начинает прослеживаться вроде бы зависимость, любители погреть по 15 минут на ХХ приезжают вроде как чаще.

 
Добавить ответ в эту темуОткрыть тему
 » Аккумулятор - не подходит
mimi12
сообщение 8.1.2017, 23:26
Сообщение #1
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Регистрация: 24.1.2010
Из: Москва
Спасибо сказали: 9 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Уважаемые форумчане, возникла такая проблема.
Стал владельцем АКБ под названием Зверь. Все вроде бы как полагается с параметрами, полярностью и проч.
Ан нет, не пошло дело.
Стал накидывать клеммы - концы штатных клемм упираются в "тело" батареи и не дают надеться!
Их можно надеть только развернув под косым углом к батарее, но и это тоже не спасло - недостает длины проводов.
Никто не сталкивался с таким?
Теперь надо искать другой аккумулятор (этот удалось вернуть).
Подскажите, пожалуйста, с какой АКБ не будет таких проблем?
До этого стояла штатная и все надевалось и дотягивалось...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ViSp
сообщение 9.1.2017, 1:30
Сообщение #2
Нет аватара

Нет на форуме

Читатель
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 23.5.2007
Из: Москва,
Спасибо сказали: 13 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Mutlu calcium silver 60 ампер-часов в сером корпусе с ручкой для переноски как на штатном обероне. От торцов наконечников проводов до корпуса АКБ примерно 3-4 мм.


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ilitch65
сообщение 9.1.2017, 12:06
Сообщение #3


Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 432
Регистрация: 20.7.2011
Из: г. Москва СВАО
Спасибо сказали: 88 раз(а)

Вставить ник
Цитата



VARTA D39! Ходит по 7-8 лет без проблем. Ёмкость 63 а.


--------------------


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vovan1
сообщение 9.1.2017, 15:08
Сообщение #4


Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 25.1.2012
Из: Курск
Спасибо сказали: 23 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Стоит "зверь" уже 6 зиму. Резинки с клемм сняты - и все подходит.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mimi12
сообщение 9.1.2017, 16:12
Сообщение #5
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Регистрация: 24.1.2010
Из: Москва
Спасибо сказали: 9 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(vovan1 @ 9.1.2017, 15:08) *
Резинки с клемм сняты - и все подходит.


Да можно в принципе и сами клеммы заменить на нештатные, кругленькие, но как-то не хочется...
На Оберон-то все подходило без колхоза...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Лесоруб
сообщение 9.1.2017, 16:13
Сообщение #6
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 25.1.2013
Из: Валуйки Н945КН 31RUS
Спасибо сказали: 27 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Подтверждаю! Резинки снял и клеммы, правда с трудом, но всё же наделись. Вот такой он "Зверь"
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
21age
сообщение 9.1.2017, 17:58
Сообщение #7
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 460
Регистрация: 30.11.2012
Из: Волгоград
Спасибо сказали: 111 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(mimi12 @ 8.1.2017, 23:26) *
Подскажите, пожалуйста, с какой АКБ не будет таких проблем?

Правильное решение поменять это недоразумение, которое называется клеммы и которые гнутся, прокручивается болт, имеют фиговый контакт с клеммой АКБ, на что-то приличное.
Например СтартВольт делает приличные клеммы
медные бод болт м10 (код SBT 004 ) цена чуть меньше 200 руб.

цинк с кадмиевым покрытием, болт М8 (код SBT 005 ) цена 60 руб.

В конце концов прийти на рынок и купить свинцовые клеммы под болт ноныйм


--------------------
Опасны не просто грабли, а детские грабли - бьют точно по самому уязвимому месту.


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mr.Jones.Epta
сообщение 9.1.2017, 20:05
Сообщение #8


Нет на форуме

Писатель со стажем
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 516
Регистрация: 12.2.2015
Из: Москва
Спасибо сказали: 76 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Ставил аккумулятор VARTA Blue dynamic D43 - всё, как надо

размеры длина х глубина х высота 242х175х190
полярность прямая (L+)
емкость 60Ач
пусковой ток 540А

Рекомендую также ознакомиться на сторонних ресурсах с расшифровкой кодов аккумуляторов конкретных производителей, чтобы не взять, например, производства 2-3 летней давности (пусть и новый, но всё же...)

А клеммы - делал себе вот такие переходники на купленные винтовые (цанговые) клеммы - Винтовые клеммы Очень ими доволен.


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Al-Step
сообщение 9.1.2017, 21:35
Сообщение #9


Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 363
Регистрация: 12.9.2011
Из: Саратов
Спасибо сказали: 110 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(Al-Step @ 5.4.2015, 17:44) *
Глянул я на новой АКБ "ТАВ"-60 гарантия завода изготовителя г.Межица (Словения) составляет либо 2 либо 3 года.при соблюдении правил и норм.

По размерам и расположению клемм все хорошо, разместился в моторном отсеке без проблем. Эксплуатирую 2 год с марта месяца!


--------------------


Спасибо сказали:
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
jon4
сообщение 10.1.2017, 20:56
Сообщение #10


Нет на форуме

Ветеран форума
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 726
Регистрация: 11.11.2008
Из: Егорьевск МО
Спасибо сказали: 531 раз(а)

Вставить ник
Цитата



А, мне, не подошёл аккумулятор GIGAWATT , не, не по размерам. По качеству.
Блин, на годовалом АКБ в -32 гр. мой Ланос не завёлся!!!!! opasnoste.gif Офигеть!

Родной Оберон до 7 лет легко заводил две машины подряд.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Лесоруб
сообщение 11.1.2017, 10:14
Сообщение #11
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 327
Регистрация: 25.1.2013
Из: Валуйки Н945КН 31RUS
Спасибо сказали: 27 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Ну при таком дубаке думаю не каждый аккумулятор и крутнёт. Мой, ныне старенький, COBAT в "молодости" при таких жестких условиях точно не прокрутил бы.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
21age
сообщение 11.1.2017, 11:12
Сообщение #12
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 460
Регистрация: 30.11.2012
Из: Волгоград
Спасибо сказали: 111 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(Лесоруб @ 11.1.2017, 10:14) *
Ну при таком дубаке думаю не каждый аккумулятор и крутнёт. Мой, ныне старенький, COBAT в "молодости" при таких жестких условиях точно не прокрутил бы.

АКБ тут вторичен, главное, что бы он был заряжен (если только он не полностью убит)
Тут больше влияет, что за жижа залита в ДВС и КПП
Если поусинь, то на таком морозе любой АКБ будет фигова заводит.
А вообще, если морозы ниже -30С то лить надо 0W и в КПП нормальную синьку. Тогда проблем с запуском не будет.



--------------------
Опасны не просто грабли, а детские грабли - бьют точно по самому уязвимому месту.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ilitch65
сообщение 11.1.2017, 15:54
Сообщение #13


Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 432
Регистрация: 20.7.2011
Из: г. Москва СВАО
Спасибо сказали: 88 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(Лесоруб @ 11.1.2017, 10:14) *
Ну при таком дубаке думаю не каждый аккумулятор и крутнёт. Мой, ныне старенький, COBAT в "молодости" при таких жестких условиях точно не прокрутил бы.

Вот я и агитирую за покупку изначально хорошего аккумулятора! VARTA пользовался много лет и на BMW (а там была рядная шестёрка и коробка автомат) и на Шансе. Никогда не возникала мысль заведётся - не заведётся.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
vov-ka
сообщение 11.1.2017, 19:48
Сообщение #14


Нет на форуме

Ветеран форума
****
Группа: Модераторы
Сообщений: 6 363
Регистрация: 21.5.2010
Из: Волгоград
Спасибо сказали: 964 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Я против Варт и всех супер -пупер.
Всегда покупаю аккумуляторы из низких ценовых..но с гарантией 2 года. Любой дешевый пробежит 2-3 года, а по цене 50% от Вариы. Т.е за 4-8 лет у меня будет 2 новых аккумулятора, а не один старый Варта, который не факт что пробежит 8 лет.Все мои аккумуляторы ходили по 4-6 лет (дешевые)-а Варта 8-12 лет не проживет


--------------------
теперь Дастер 2,0 АКПП
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
ilitch65
сообщение 11.1.2017, 21:40
Сообщение #15


Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 432
Регистрация: 20.7.2011
Из: г. Москва СВАО
Спасибо сказали: 88 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(vov-ka @ 11.1.2017, 19:48) *
Я против Варт и всех супер -пупер.
Всегда покупаю аккумуляторы из низких ценовых..но с гарантией 2 года. Любой дешевый пробежит 2-3 года, а по цене 50% от Вариы. Т.е за 4-8 лет у меня будет 2 новых аккумулятора, а не один старый Варта, который не факт что пробежит 8 лет.Все мои аккумуляторы ходили по 4-6 лет (дешевые)-а Варта 8-12 лет не проживет

Да я и не против такого подхода. Просто я озвучил свой, а Вы свой.


--------------------
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
mimi12
сообщение 11.1.2017, 22:23
Сообщение #16
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 181
Регистрация: 24.1.2010
Из: Москва
Спасибо сказали: 9 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(21age @ 9.1.2017, 17:58) *
Правильное решение поменять это недоразумение, которое называется клеммы и которые гнутся, прокручивается болт, имеют фиговый контакт с клеммой АКБ, на что-то приличное.

В конце концов прийти на рынок и купить свинцовые клеммы под болт


Цитата(vovan1 @ 9.1.2017, 15:08) *
Резинки с клемм сняты - и все подходит.


Как-то беспокойно ставить клеммы без защитных резинок.
Или нет?

Сообщение отредактировал mimi12 - 11.1.2017, 22:25
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
jon4
сообщение 11.1.2017, 22:45
Сообщение #17


Нет на форуме

Ветеран форума
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 726
Регистрация: 11.11.2008
Из: Егорьевск МО
Спасибо сказали: 531 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(mimi12 @ 11.1.2017, 22:23) *
Как-то беспокойно ставить клеммы без защитных резинок.
Или нет?

Если утеплитель капота фольгированный (как у меня), то ОБЯЗАТЕЛЬНО! Правда, защита нужна только для плюса.
Но... я свою посеял лет пять назад. Спасаюсь куском синтетического утеплителя.

Цитата(21age @ 11.1.2017, 11:12) *
АКБ тут вторичен, главное, что бы он был заряжен (если только он не полностью убит)
Тут больше влияет, что за жижа залита в ДВС и КПП

Четырёх - пятилетний "Оберон" заводил даже при - 38гр.
А, этот годичный "мегаватт" при -32гр. не завёл. Масла те же. Кстати, как в коробке, масло влияет на завод, если завожу с выжатым сцеплением?
Во вторую холодную ночь, АКБ занёс домой. Машина утром завелась.

А, если по нормальному... Верните кривой стартерный ключ!!!!!!!!! dwarf.gif Нет, не заводить, провернуть пару раз расперед вал, перед запуском. И АКБ и двигатель намного увеличат ресурс... НО! производителям - это не выгодно.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
21age
сообщение 12.1.2017, 7:58
Сообщение #18
Нет аватара

Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 460
Регистрация: 30.11.2012
Из: Волгоград
Спасибо сказали: 111 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(jon4 @ 11.1.2017, 22:45) *
Кстати, как в коробке, масло влияет на завод, если завожу с выжатым сцеплением?

Привык я уже к автозапуску ))))


--------------------
Опасны не просто грабли, а детские грабли - бьют точно по самому уязвимому месту.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
jon4
сообщение 12.1.2017, 8:20
Сообщение #19


Нет на форуме

Ветеран форума
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 726
Регистрация: 11.11.2008
Из: Егорьевск МО
Спасибо сказали: 531 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(21age @ 12.1.2017, 7:58) *
Привык я уже к автозапуску ))))

Тогда, другое дело...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
WAW31
сообщение 15.1.2017, 21:21
Сообщение #20


Нет на форуме

Писатель
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 368
Регистрация: 25.5.2009
Из: Ивановская обл.
Спасибо сказали: 34 раз(а)

Вставить ник
Цитата



Цитата(jon4 @ 11.1.2017, 22:45) *
Четырёх - пятилетний "Оберон" заводил даже при - 38гр.

На форуме есть тема, где этот самый оберон приказывал долго жить внезапно и в раннем возрасте.
Сам его снял с авто на четвертом году жизни. После прослушивания музыки в течении около часа , отказался заводить машину в гараже. Зарядили и на следующий день выехал без проблем, но второго шанса ему не дал. Отдал отцу, может и сейчас живет , трактор заводит. Но свой я сам убил. Когда лампочки подключал , для контроля включения карлсона, плохо подумал, и при включении вентилятора печки, вентилятор через эту цепь тоже включался. Однажды пришел на стоянку, а акум высосан вноль. Наверняка сульфатация произошла. Косяк с лампочками устранил. А вот с АКБ заниматься не когда. Вечером прикурил, покатался минут 40 по городу и дальше эксплуатация в обычном режиме.
Купил Топлу. 6 лет без забот. И вот в минус 25 она не завела машину. Крутит долго, но двигатель не схватывает. Отнес домой на прогрев, отец поставил на зарядку. Через неделю в минус 28 , крутит , двигатель не заводится. Отнес домой на прогрев, заглянул во внутрь, уровень электролита мал, видны пластины. Говорю ей досвидания.
Купил Bravo , хочу по науке сначала зарядить полностью, после на машину установить. Планирую при каждом ТО теперь хоть уровень электролита проверять))). Посмотрим что выйдет.

Еще из опыта могу посоветовать покупать АКБ только известных брендов. Которые попадают на сравнительные тесты в СМИ. Не важно импорт или отечественные, но именитые. Так как однажды купил какую то АКБ не именитого производителя. Вроде Буран называлась, сделана где то в Питере или в области. Она уже в первый мороз еле крутила стартер. Поменял на другую такую же , и поскольку холодов больше не было проездил до следующих морозов, а там... гарантия кончилась.

Цитата(jon4 @ 11.1.2017, 22:45) *
А, если по нормальному... Верните кривой стартерный ключ!!!!!!!!! dwarf.gif Нет, не заводить, провернуть пару раз расперед вал, перед запуском. И АКБ и двигатель намного увеличат ресурс... НО! производителям - это не выгодно.

И потребителю это не нужно. Авто меняют через 3-5 лет. Никто не хочет ездить 30 лет на одном автомобиле, будь он хоть майбах.
И это только в России думают о цене автомобиля при продаже его через 3-5 лет. В цивилизованных странах его цена к тому моменту снижается не на 20-30% а как раз составляет 20-30% от стоимости нового авто. И "кривого" удалили с конвейера из-за не востребованности. Мне вот даже электролит лень долить ))))) лучше новый АКБ куплю, благо считаю что он себя окупил. Я рассчитывал на 5 лет))))
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Быстрый ответДобавить ответ в эту темуОткрыть тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
 







Текстовая версия Сейчас: 24.1.2017, 16:19
Skin developed by Sean Ellis for SE-Skins © 2006

Смола пуэра - лучший чай для автолюбителей! А есть еще и монастырский чай и элитный кофе лювак.